
Metaalkatalisator-omskakelaar is die belangrikste eksterne suiweringsapparaat wat in 'n motoruitlaatstelsel geïnstalleer is. Dit kan skadelike gasse soos koolstofmonoksied, koolwaterstowwe en koolstofoksiede wat uit motoruitlaat vrygestel word, omskakel in onskadelike stowwe deur suurstofverbindings en die vermindering van koolstofdioksied, water en stikstof.
| Vorm | Dopgrootte (mm) | Kerngrootte (mm) | Seldigtheid (CPSI) |
| Rotunditeit | Φ 30 × 22 | Φ 28 × 20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 20 | Φ 33 × 20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 30 | Φ 33 × 30 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 40 | Φ 33 × 40 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 50 | Φ 33 × 50 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 60 | Φ 33 × 60 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rotunditeit | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Renbaan | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Renbaan | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Renbaan | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Emissiestandaard | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA en CARB | ||
| Enjin-nakoming | petrolenjins, dieselenjins en kragopwekkers | ||
| Aktiewe katalisatorbestanddele | Pt, Pd, Rh, en seldsame aardelemente | ||
| Substraatmateriaal | metaalagtig (FeCrAL) | ||
In vergelyking met keramiek substraat, het metaal substraat meer voordele:
1. Beter hittegeleiding, vinnige verhitting.
2. Laer rugdruk.
3. Groter effektiewe area.
4. Groter katalitiese kapasiteit.
5. Kleiner en meer buigsame ontwerp.
6. Dunner wand.
7. Hoër meganiese sterkte.
8. Beter weerstand teen termiese skok en weerstand teen termiese moegheid.
9. Langer dienslewe.
1. Ronde en ovaal metaalsubstraat vir padvoertuie.
2. Metaalsubstraat vir klein enjin.
3. Metaalsubstraat vir veldvoertuie.
4. Metaalsubstraat vir industriële katalisator.
5. Spesifieke struktuur metaalsubstraat vir ander toepassings.