Die navorsing oor die nabehandeling van dieselenjinuitlaat draai om die eliminasie van NOX en PM. En soveel suiweringsmaatreëls het na vore gekom. Die dieseluitlaatsuiweringstegnologie sluit hoofsaaklik uitlaatgashersirkulasie (EGR), oksidasiekatalitiese omskakelaar (DOC), dieselpartikelfilter (DPF), selektiewe katalitiese reduksiestelsel (SCR) en ammoniak-ontsnappingsval (ASC) in.
1. EGR (Uitlaatgas-hersirkulasie)'n Uitlaatgas-hersirkulasiestelsel, wat 'n gedeelte van die uitlaatgas van die verbrandingsenjin skei en dit in die inlaatkant invoer vir verdere verbranding, kan die effek bereik om die produksie van stikstofoksiede te onderdruk en brandstofverbruik te verbeter.
2.DOC (Dieseloksidasiekatalisator)is 'n dieseloksidasiekatalisatortegnologie wat katalisators gebruik wat edelmetale bevat om HC, CO, NO en vlugtige koste op deeltjie-oppervlaktes in enjinuitlaat verder te oksideer, waardeur die hoeveelheid HC, CO en PM verminder word.
3.DPF (Dieselpartikelfilter)is 'n tipe filter wat in die uitlaatstelsel van dieselenjins geïnstalleer word, hoofsaaklik gebruik om partikelmateriaal (PM) in die uitlaat vas te vang.
4. SCR (Selektiewe Katalitiese Reductie)'n stelsel is 'n tegnologie wat ureum gebruik om stikstofoksiede (giftige gasse) in uitlaatgas selektief in stikstof en water (wat onskadelik is) te verminder.
5. ASC (Ammoniak-glykatalisator)ammoniak-ontsnappingskatalysator, sommige vragmotors se Nasionale VI-nabehandeling sal 'n ASC-stelsel hê, wat aan die agterkant van die SCR geïnstalleer is en die lekkasie van ammoniak (NH3) in die uitlaat van die SCR-agterkant deur katalitiese oksidasie verminder.
6.POCis 'n partikelvormige katalitiese oksideerder. Die werkbeginsel is om partikelmateriaal op te tel en te verbrand deur die hoë temperatuur van uitlaatgas (250 ℃ -500 ℃) om die doelwit te bereik om partikelmateriaal te verminder. POC word algemeen op ligte vragmotors gebruik. Daarbenewens kan POC aktief regenereer word, terwyl DPF handmatige ingryping vereis.
Plasingstyd: 31 Julie 2024