
| Vorm | Dopgrootte (mm) | Kerngrootte (mm) | Seldigtheid (CPSI) |
| Rotunditeit | Φ 30 × 22 | Φ 28 × 20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 20 | Φ 33 × 20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 30 | Φ 33 × 30 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 40 | Φ 33 × 40 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 50 | Φ 33 × 50 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ 35 × 60 | Φ 33 × 60 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rotunditeit | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rotunditeit | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Renbaan | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Renbaan | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Renbaan | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Emissiestandaard | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA en CARB | ||
| Enjin-nakoming | petrolenjins, dieselenjins en kragopwekkers | ||
| Aktiewe katalisatorbestanddele | Pt, Pd, Rh, en seldsame aardelemente | ||
| Substraatmateriaal | metaalagtig (FeCrAL) | ||
In vergelyking met keramiek substraat, het metaal substraat meer voordele:
1. Beter hittegeleiding, vinnige verhitting.
2. Laer rugdruk.
3. Groter effektiewe area.
4. Groter katalitiese kapasiteit.
5. Kleiner en meer buigsame ontwerp.
6. Dunner wand.
7. Hoër meganiese sterkte.
8. Beter weerstand teen termiese skok en weerstand teen termiese moegheid.
9. Langer dienslewe.
Wanneer hoëtemperatuur-motoruitlaatgasse deur die suiweringsapparaat gaan, sal die suiweringsmiddel in die drieweg-katalitiese omsetter die aktiwiteit van CO, koolwaterstowwe en NOx-gasse verhoog, wat hulle bevorder om sekere oksidasie-reduksie-chemiese reaksies te ondergaan. CO word by hoë temperature geoksideer tot kleurlose en nie-giftige koolstofdioksiedgas; koolwaterstowwe oksideer in water (H2O) en koolstofdioksied by hoë temperature; NOx word gereduseer tot stikstof en suurstof. Drie tipes skadelike gasse word omskep in onskadelike gasse, wat motoruitlaatgasse suiwer.
1. Ronde en ovaal metaalsubstraat vir padvoertuie.
2. Metaalsubstraat vir klein enjin.
3. Metaalsubstraat vir veldvoertuie.
4. Metaalsubstraat vir industriële katalisator.
5. Spesifieke struktuur metaalsubstraat vir ander toepassings.